本日も昨日に引き続き、ホットウィール ベーシックのプチレビューを行っていきます。
今回は、2020年のKアソートです。

2019 メルセデスベンツ Aクラス



2019年Lアソートで初お目見えしたのがメルセデスのAクラスです。
前回のボディ色は白でしたが、今回は赤色です。
先代のAクラスから若返りをはかり、かなり雰囲気良くなったと思います。
今回のAクラスのデザインは、最初はイマイチと思っていましたが、段々見慣れてきました。
ヘッドライトやグリル、テールランプは印刷で再現されています。
ヘッドライトは、モールドに対し小さめな感じがしますが、私の個体だけでしょうか。

レンジローバー　ヴェラール



続いては、レンジローバーです。
こちらも2019年のニューモデルで、Pアソートで初お目見えでした。
2019年の時はシルバー、2020年Eアソートでブラックが出ていますので、今回が3色目です。
今回は赤色ですが、真っ赤というよりワインレッドに近い色で、ヴェラールによくあっていると思います。
こちらも、ライト類や、エンブレム等、細かく印刷が入っており、いいと思います。

アウディ RS5 クーペ



続いては、アウディです。
RS5は、2019年Nアソートで赤色のモデルが初お目見えし、2020年Eアソートで青が発売されています。
今回は、シックなブラックで、質実剛健なアウディに相応しい色です。
先に紹介した2台同様、ヘッドライト等の印刷は細かく入っています。

アウディ R8スパイダー




続いては、今回のアソートで初お目見えのアウディR8スパイダーです。
実車は、2016年にフルモデルチェンジし2代目となっています。2019年にマイナーチェンジを行い、フロントマスク等の変更が行われました。
今回モデル化されたのは、マイナーチェンジ後です。
フロントマスクが以前と比べると攻撃的な顔つきとなり、かっこよくなったと思います。
他の欧州車と同様、ライト類の印刷が細かく入っています。
グリル上の3つのダクト部分は、モールドはあるものの残念ながら、黒く塗られていませんでした。
マジョレットでもR8スパイダーが出ていましたが、人気がなかったようで売れ残りの定番でした。
ホットウィールでは、人気はどうでしょうか。

日産 300 TWIN TURBOZX TWIN TURBO



最後は、日産フェアレディZ(Z32)です。
2019年Bアソートでデビューした、ケンメリの警視庁仕様、先週発売となったオートモーティブポリスのS30に続き、Z32も警視庁仕様となって発売されました。
例によってパトランプは取り付けられていません。
カラーリングは、白黒塗装でパトカー仕様となっています。フロントバンパーも黒塗装をしてほしかったですね。
ホイールのリムが赤くなっているのは、非常にカッコいいですね。

今回は、2019年にデビューした欧州車のカラバリ違いが多いですね。
欧州車は、遊び心はまったくありませんが、印刷が細かく入っており、今回初お目見えのアウディR8含め、ミニカーとしてみた時はよく出来ていると思います。
私は変えませんでしたが、トヨタ2000GTやタンドラ等も今回のラインナップに入っています。
国内発売時は、是非入手したいところです。
明日は、Lアソートを紹介していきたいと思います。


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トミカショップオリジナル スズキ ジムニー

本日は、2020年4月発売のトミカショップオリジナル ジムニーをご紹介します。

2018年に4代目としてフルモデルチェンジされました。
発売当初、大人気となり納期1年待ちで話題になりましたね。

通常品のトミカは、2019年4月に発売され、通常品がキネティックイエロー、初回特別仕様がブリスクブルーメタリックをイメージしたカラーで発売されていました。
その他、東京モーターショー仕様でシフォンアイボリーメタリックをイメージしたカラー、イベントモデルがオリジナルカラーで発売されていました。

キネティックイエローは、緑色が入ったイエローでしたが、今回のモデルはオレンジっぽいイエローです。
ルーフはホワイトとなっています。
実車は、ブラックツートンのみの設定なので、ホワイトツートンはトミカオリジナルです。
ホワイトツートンも中々いいと思います。
サイドには”TOMICA SHOP"のロゴが入っています。
最近発売のSUVは、ワイドホイールを履いているものが多いですが、これはランクルとかで履いていたホイールです。ジムニーには、このホイールが似合いますね。

フロント
彩色は、ヘッドライトとスズキのエンブレムのみで、通常品と同様です。
4代目ジムニーは、2代目の様に角張ったデザインとなっていますが、雰囲気はいいと思います。
バンパー部はメッシュ調になっています。

リア
彩色は、スズキ及びジムニーのエンブレムが入っており、通常品と同様です。
スペアタイヤも再現されています。タイヤのパターン風な感じになっているのはいいですね。
テールランプは、赤のベタ塗りです。実車は、クリアレンズの方が範囲が広いので白塗装も入れてもらいたかったですね。


裏側
スケールは1/57です。

パッケージ
50周年記念のパッケージとなっています。

架空色ではありますが、ポップなカラーでジムニーに似合っていると思います。
タカラトミーモールでは、現在在庫切れとなっていますが、トミカショップでは販売されているようです。
ドア開閉は無いものの、出来はいいと思いますので、気になる方はチェックしてみて下さい。

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トミカリミテッドヴィンテージ LV-N197a ホンダ インテグラ 3ドアクーペ XSi

本日は、2020年3月発売のトミカリミテッドヴィンテージ ホンダ インテグラをご紹介します。

1989年2代目インテグラとしてデビューしたのがDA型です。
2年後の1991年にはマイナーチェンジされ後期型となっていますが、今回のモデルは後期型です。
ボディは、今回モデル化された3ドアクーペと4ドアHTが設定されていました。4ドアHTは、上皇様が乗られていましたね。
前期型に対し、後期型では外観上はバンパーの変更、ホイールの変更、テールランプが赤/薄赤の構成から、赤/オレンジ/白の構成に変更となっています。

エンジンは、ともに1.6LのB16AとZC型です。
”VTEC”が初めて採用されたのがB16Aエンジンとなり、2代目インテグラが初のVTEC搭載車となります。その後、シビックやCR-Xに搭載されました。
前期型は、160馬力でしたが圧縮比の変更や、カムプロフィールの変更等を行うことで、後期型では170馬力にアップしています。
レブリミットは、8200rpmとなっています。今の車は、7000rpmも回れば”回るエンジン”なので8200rpmも回る市販車はもう出てこないでしょうね・・・。
B16A搭載のグレードは、XSiとRSiがありますが、モデル化されたのは上級グレードのXSiです。
ZC型は、インジェクションのZXiとキャブレターのZXが設定されていました。


では、モデルをみていきましょう。