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2022年2月に発売されたトミカのフェアレディZをご紹介します。
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2008年に発売された6代目フェアレディZ(Z34)がいよいよモデルチェンジされます。
当初、Z35型になるのではないかと言われていた”新型フェアレディZ”ですが、型式上は先代Z34をキャリーオーバーすることが明らかになっています。
8割新設計となっている今回のフェアレディZが、ビッグマイナーチェンジなのかと言うと、実質的なフルモデルチェンジと考えていいと思います。P_20220222_161956
外観のデザインは、2020年9月にプロトタイプが公開されたものをほぼ踏襲しています。
フロント周りは初代S30、リア周りはZ32を彷彿とさせるデザインとなっており、非常にかっこいいと個人的には思います。
国内仕様は、2022年の東京オートサロンで初公開されました。
私も実車を見ましたが、写真で見るよりかっこいいと思います。
エンジンは、スカイライン400Rに搭載されているVR30DDTT型3.0L V6ツインターボエンジンです。
最高出力405PS、最大トルク475N・mという数字は、400Rと全く同じですが、レスポンスを良くするためターボのリサーキュレーションバルブや触媒に手を加えたものとなっています。
トランスミッションは、6MTに加え、北米向けタイタンに搭載されている9ATを改良したものも搭載されます。
現時点では、240台限定のProto Specのみ詳細が公開されています。
正式発表は4月になるようですので、詳細はここで明らかになりそうです。
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プロトタイプ公開時、トミカの試作品が置かれていたことがコレクターの中で話題になりました。
2月の新作トミカは、暫くの間公開されていませんでしたが、オートサロンでの実車発表に合わせ、フェアレディZが2月のトミカとして発売されることがアナウンスされました。
新型フェアレディZのミニカー化は各社進めていると思いますが、トミカはかなり早い段階で商品化してきたと思います。
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フロント
ターボエンジン搭載の為、大きく開けられたフロントグリルは、開口部の形状含めよく再現されていると思います。
ヘッドライトは黒に塗られた上から、シルバーのラインを上下に2本印刷しています。
このラインは、S30型ヘッドランプカバーに反射する光をイメージしたものとなっており、デザイン面で特徴的な点です。
ボディカラーがシルバーのため分かりづらいですが、日産の新型エンブレムも印刷されています。
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リア
テールランプ(横長の黒い部分)は、ボディとは別パーツになっています。
特徴的なLEDテールランプは、赤で印刷されています。
後述しますが、今回は初回特別仕様と通常品とで、ボディのキャストが異なります。
通常品は、テールスポイラー有りのモデルで、実車で言う上級グレードになります。
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裏側
スケールは、1/57です。
最近のトミカにしては、スケールが大きめです。2009年1月に発売されたZ34は同じく1/57でしたので、それにならう形となっています。
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パッケージ
MADE IN VIETNAM
生産日:L2021
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初回特別仕様は、イカズチイエローとスーパーブラックの2トンカラー仕様です。
プロトタイプもこのカラーを採用しており、新型フェアレディZのイメージカラーとなっています。
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前述の通り、通常品とボディ形状が異なり、こちらはリアスポイラーレスです。
プロトタイプもリアスポイラーレスでしたが、製品開発当初は初回特別仕様で設計していたのでしょうか。リアスポイラーレス仕様は、実車でもベースグレードに採用されるようです。
初代S30型のように斜めに配置されたフェアレディZのエンブレムが、非常にいいと思います。
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通常品は、地味なシルバーでしたが、このイエローは鮮やかで非常にいいと思います。
最近、トミカの初回は人気が落ちてきた(開店ダッシュしなくとも余裕で買えた)印象がありましたが、このモデルは非常に人気だったようです。
通常品と比べると圧倒的に初回の方がいいと思いますので、今回の人気は納得です。
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パッケージ
MADE IN VIETNAM
生産日:L0921
ホイール形状が通常品とイラストで異なっています。恐らく、まだ現時点で未発表の18インチ仕様のデザインだと思います。

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